Το 2024 ήταν μία πάρα πολύ σημαντική χρονιά για την αμερικανική Dodge. Είναι η χρονιά που το παλιό έδωσε τόπο στο νέο με την κατάργηση του Challenger και την παρουσίαση του ολοκαίνουριου Charger. Η χρονιά που ως εταιρία έκανε ένα τεράστιο βήμα προς την ηλεκτροκίνηση αφήνοντας πίσω της τον V8 κινητήρα. Η χρονιά που ως μέρος της Stellantis είδε το μεγάλο αφεντικό να αποχωρεί (και να μην αντικαθίσταται προς το παρόν), τους αντιπροσώπους της να διαμαρτύρονται που ακόμα δεν έχει φτάσει στις εκθέσεις τους το νέο μοντέλο και τον κόσμο να είναι επιφυλακτικός όσον αφορά στην προοπτική ενός κλασικού αμερικανικού sedan με αμιγώς ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο. Και το 2025 όμως προβλέπεται να είναι συναρπαστικό καθώς σύμφωνα με τις νέες πληροφορίες η Dodge θα επιστρέψει, έστω και άτυπα, στην Ευρώπη.
Όπως αποκάλυψε εκπρόσωπος της εταιρίας σε μέσο του εξωτερικού, το νέο Dodge Charger θα είναι διαθέσιμο τόσο στην Μ. Ανατολή όσο και στην Ευρώπη. Το λανσάρισμα του μοντέλου στις δύο αγορές θα ακολουθήσει το λανσάρισμα του στην αμερικανική αγορά που τοποθετείται στις αρχές του 2025 άρα η λογική λέει ότι δεν πρόκειται να είναι διαθέσιμο πριν το δεύτερο εξάμηνο του έτους ενώ ακόμα δεν γνωρίζουμε αν θα είναι διαθέσιμο μέσα από τα επίσημα κανάλια της Stellantis ή μέσω ανεξάρτητων εισαγωγέων διότι σε κάθε περίπτωση, αντιπροσωπείες της αμερικανικής εταιρίας στην Ευρώπη δεν υπάρχουν εδώ και πολλά χρόνια.
Να θυμίσουμε ότι το νέο Dodge Charger είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο το οποίο βασίζεται στην STLA Large αρχιτεκτονική. Είναι διαθέσιμο τόσο ως δίθυρο όσο και ως 4-θυρο ενώ δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι πρόκειται για ένα πραγματικά μεγάλο sedan που το μήκος του υπερβαίνει αυτό μίας Mercedes S-Class! Να θυμίσουμε επίσης ότι χάρη στην προηγμένη, ευέλικτη STLA Large αρχιτεκτονική, το Dodge Charger είναι διαθέσιμο τόσο με θερμικούς κινητήρες όσο και ως αμιγώς ηλεκτρικό. Στην πρώτη περίπτωση, η Dodge προσφέρει έναν ολοκαίνουριο, εξακύλινδρο εν σειρά, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα σε δύο εκδόσεις: η “Standard Output” προσφέρει 420 ίππους και είναι ήδη ταχύτερη από την έκδοση με τον Hemi V8 των 5.7 λίτρων της προηγούμενης γενιάς αλλά για όποιον δεν είναι αρκετή, υπάρχει και η “High Output” με τα 550 άλογα! Σε κάθε περίπτωση, το βενζινοκίνητο Charger εξοπλίζεται με σύστημα τετρακίνησης που αυξάνει δραστικά την πρόσφυση καθώς και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το piece de resistance του νέου Dodge Charger όμως, είναι οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις του. Το Charger Daytona όπως ονομάζεται επίσημα το sedan μηδενικών εκπομπών ρύπων είναι και πάλι διαθέσιμο σε δύο διαφορετικές εκδόσεις: Στην “R/T” οι δύο ηλεκτροκινητήρες προσφέρουν κάτι παραπάνω από 500 ίππους και 550 Nm ροπής που είναι αρκετοί για να επιταχύνουν το αμάξωμα στα 96 km/h (60 μίλια ανά ώρα) σε 4.7 δευτερόλεπτα. Στην κορυφαία, προς το παρόν, έκδοση “Scat Pack” η ιπποδύναμη αυξάνεται στα 680 άλογα, η ροπή στα 850 Nm και το 0-96 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 3.3 δευτερόλεπτα. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η Dodge δεν πρόκειται να σταματήσει εκεί καθώς προγραμματίζει ήδη την προσθήκη μίας ακόμα ισχυρότερης έκδοσης, με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V (τόσο το R/T όσο και το Scat Pack είναι 400V) και εξωπραγματικές επιδόσεις! Μέχρι τότε όμως, να αναφέρουμε ότι το Charger Daytona, ανεξαρτήτως έκδοσης, εξοπλίζεται με μία μπαταρία 100.5 kWh η οποία εξασφαλίζει αυτονομία της τάξης των 510 χιλιομέτρων στο R/T και 420 χιλιομέτρων στο ισχυρότερο Scat Pack ενώ όταν το φορτίο εξαντληθεί η φόρτιση γίνεται με τον κατάλληλο DC ταχυφορτιστή με ρυθμό έως 350 kW που σημαίνει ότι από το 20, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας της χρειάζονται μόλις 27 λεπτά. Για ακόμα περισσότερες πληροφορίες μπορείς να ακολουθήσεις αυτόν τον σύνδεσμο αλλά για λεπτομέρειες αναφορικά με το λανσάρισμα του νέου Dodge Charger στην Ευρώπη θα πρέπει να περιμένουμε λίγο καιρό ακόμα…
